当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，伦敦罗机谈及了对公司未来的规划以及思考，伦敦罗机从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

相反，希思现场建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。对于蒙特利尔奥运会的教训，场北仓库愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

部城同行交流帮助他形成了正确的参照系。一个项目拖的时间越长，镇集装箱不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。当然，起火选择合适的参照系也很重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，黑烟但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。第一个主要原因：滚滚项目越大，滚滚政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

《思考，伦敦罗机快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，希思现场这时取均值就可以作为锚定点。对于2024年以及更长远的下一个十年，场北仓库高禄峰当天还表示，场北仓库公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

此外，部城年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，部城高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。这桩收购也让九号公司的出海，镇集装箱相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于时下炽热的造车，起火他也回应称，起火汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，黑烟九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，黑烟Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。